该零件为汽车上常用的管、梁类零件，截面形状具有变化，为异形截面，常用材料为高强钢。现有的成形制造方法为半管“分体冲压、组合焊接”，零件成形性能差、容易失稳、连续多道次成形需要中间退火且模具质量要求高，分体成形存在焊缝，减重性能和可靠性都较差，难以满足使用要求。本零件采用流体高压一体化成形技术开发，在管坯内部通入高压液体，在均布内压力和管材两端轴向力的共同作用下使管坯材料发生塑性变形，成形为模具型腔形状，得到整体无焊缝的高精度中空零件。该方法具有成形质量高、简化成形工序、成本低、效率高的优势。